從2019年開始，豐田就加快了布局在中國氫能市場的步伐。特別是同國內(nèi)一些車企在燃料電池汽車領(lǐng)域展開合作，尋求市場突破。
豐田在中國燃料電池汽車領(lǐng)域的布局有了新的進(jìn)展。
近日，有外媒報道，日本豐田計劃與中國一汽合作，投資12.2億美元，在天津建造一座新能源汽車工廠。該工廠預(yù)計每年生產(chǎn)20萬輛純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車。
這則報道也從側(cè)面得到了證實，根據(jù)中新天津生態(tài)城管理委員會發(fā)布的《設(shè)計招標(biāo)公告》顯示，一汽豐田計劃在天津濱海新區(qū)生態(tài)城建設(shè)一個全新的新能源汽車工廠，總投資84.95億元人民幣，年產(chǎn)能20萬輛，包括純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車。
作為全球氫燃料電池技術(shù)研究的領(lǐng)先企業(yè)，豐田擁有涵蓋燃料電池組專利、高壓儲氫罐專利、燃料電池控制系統(tǒng)專利等多種氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)專利，引領(lǐng)全球燃料電池技術(shù)的發(fā)展。
高工氫電注意到，從2019年開始，豐田就加快了布局在中國氫能市場的步伐。特別是同國內(nèi)一些車企在燃料電池汽車領(lǐng)域展開合作，尋求市場突破
2019年4月，豐田汽車宣布，將在燃料電池車(FCV)領(lǐng)域與中國汽車廠商北京汽車集團(tuán)開展合作。豐田還和研究氫氣的清華大學(xué)的相關(guān)企業(yè)合作，力爭在中國普及燃料電池車。這是豐田首次與中國企業(yè)在燃料電池車領(lǐng)域開展合作。
2019年9月，廣汽集團(tuán)與豐田簽訂《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步深化開展涵蓋新能源車、節(jié)能車及智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域的全面的技術(shù)合作，包括在廣汽集團(tuán)及合資企業(yè)的車型上搭載燃料電池等。
2019年12月，上海重塑、江蘇常熟高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會、豐田通商(上海)有限公司三方達(dá)成合作，攜手打造氫燃料電池重型卡車示范應(yīng)用項目。
從聯(lián)合主機(jī)廠、燃料電池系統(tǒng)廠商提供關(guān)鍵部件到同中國車企聯(lián)合建廠，豐田公司在中國的市場布局氫能業(yè)務(wù)也開始進(jìn)入新階段。
值得注意的是，在中國投資建廠發(fā)展氫能汽車這件事上，豐田的勁敵現(xiàn)代也已經(jīng)展開了行動。
2月12日，現(xiàn)代汽車對外公告稱，公司已成為四川現(xiàn)代的全資股東，持股比例為100%，將借此加速進(jìn)軍中國商用車市場，燃料電池商用車是著重考慮的對象。
“考慮到中國國內(nèi)實際氫能市場的成熟度，現(xiàn)代汽車準(zhǔn)備在2023年引進(jìn)氫燃料電池載貨重卡；牽引車將在2025年進(jìn)軍中國市場。” 現(xiàn)代自動車株式會社副社長李仁哲在一次公開論壇上表示，未來現(xiàn)代汽車將在中國市場實現(xiàn)輕、中、重型燃料電池車型的全面布局。
由此看來，豐田與現(xiàn)代在逐鹿中國燃料電池汽車市場勢必將迎來新的較量。
原標(biāo)題：【原創(chuàng)】投資近85億元 豐田燃料電池汽車項目落戶天津
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